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    本发明涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种混凝土搅拌运输车。背景技术：相关技术中的混凝土搅拌运输车，搅拌罐与为车辆提供行进动力的发动机传动连接，发动机为搅拌罐的转动提供动力，车辆行驶过程中发动机转速的波动，会导致搅拌罐转速产生非意愿波动，从而影响混凝土的搅拌效果。技术实现要素：本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种混凝土搅拌运输车，该混凝土搅拌运输车具有搅拌效果好、可靠性高等优点。为实现上述目的，根据本发明的实施例提出一种混凝土搅拌运输车，所述混凝土搅拌运输车包括：底盘；行进动力系统，所述行进动力系统安装在所述底盘上以为所述底盘的行进提供动力；搅拌罐，所述搅拌罐可转动地安装在所述底盘上；搅拌动力系统，所述搅拌动力系统安装在所述底盘上，所述搅拌动力系统包括电机、与所述电机传动连接的液压泵，所述液压泵与所述搅拌罐传动连接以为所述搅拌罐的转动提供动力。根据本发明实施例的混凝土搅拌运输车，具有搅拌效果好、可靠性高等优点。另外，根据本发明上述实施例的混凝土搅拌运输车还可以具有如下附加的技术特征：根据本发明的一个实施例，所述搅拌动力系统还包括液压马达和减速器。吐鲁番乌鲁木齐水泥克拉玛依 。克拉玛依100吨水泥仓生产厂家

    通过设置搅拌动力系统20为搅拌罐10提供驱动力，相比相关技术中的车辆，可以避免搅拌罐10转速的变化影响所述行进动力系统的动力输出，便于提高所述行进动力系统的工作可靠性，防止搅拌罐10转速的变化增加所述运输车的能量损耗，达到节能的功效，提高所述运输车的经济性。同时，通过设置所述行进动力系统和搅拌动力系统20，可以分别为所述运输车的行进和搅拌罐10的转动提供动力，使所述底盘和搅拌罐10之间可以单独进行动力驱动而没有影响，便于提高所述运输车驱动控制的灵活性和变化性，可以避免在复杂工况下，例如所述运输车在爬坡或转弯时，搅拌罐10的转速波动影响所述运输车的运行可靠性和操纵稳定性，提高所述运输车的工作性能。此外，由于相关技术中搅拌罐的转速变化，需要通过改变行进动力系统的转速来实现，相比相关技术中的车辆，设置搅拌动力系统20便于对搅拌罐10的转速进行单独调节，可以避免因调节搅拌罐10的转速而影响所述运输车的正常行驶，便于提高所述运输车的动力性能，提高所述运输车的行驶稳定性。因此，根据本发明实施例的所述混凝土搅拌运输车具有搅拌效果好、可靠性高等优点。下面参考附图描述根据本发明具体实施例的所述混凝土搅拌运输车。吐鲁番200吨水泥罐生产厂家 吐鲁番克拉玛依水泥克拉玛依 。

    而不能理解为对本发明的限制。下面参考附图描述根据本发明实施例的混凝土搅拌运输车。如图1-图4所示，根据本发明实施例的所述混凝土搅拌运输车包括底盘、行进动力系统、搅拌罐10和搅拌动力系统20。所述行进动力系统安装在所述底盘上以为所述底盘的行进提供动力。搅拌罐10可转动地安装在所述底盘上。搅拌动力系统20安装在所述底盘上，搅拌动力系统20包括电机21、与电机21传动连接的液压泵22，液压泵22与所述搅拌罐10传动连接以为搅拌罐10的转动提供动力。这里需要理解的是，所述行进动力系统可以是驱动电机或发动机。根据本发明实施例的所述混凝土搅拌运输车，通过设置搅拌动力系统20，可以利用液压泵22将电机21输入的机械能转换成液体的压力能，便于实现搅拌动力系统20能量的转换，便于为搅拌罐10提供驱动力。相比相关技术中的车辆，所述行进动力系统和搅拌动力系统20相互独立且互不影响，搅拌动力系统20可以对搅拌罐10的转动**进行控制，避免搅拌罐10的转速随所述行进动力系统转速的变化而发生变化，可以降低搅拌罐10转速的非意愿波动，提高搅拌罐10的转动平稳性，提高搅拌罐10对混凝土搅拌的稳定性和可靠性，便于提高所述运输车的搅拌效果。并且。

    并与仓体10可转动连接，同时转轴122与门板120相连，这样转轴122可以在支撑门板120的同时，还可以带动门板120转动，以开启或者关闭开口；通过驱动装置与转轴122相连，使得门板120转动通过驱动装置驱动，不需要人力，降低了劳动强度，更有利于实现门板120开启和关闭的自动化控制。在另一些实施例中，驱动装置直接驱动门板120转动。驱动装置至少包括电机、液压驱动装置和伸缩机构124中的任意一种。如图2所示，在上述实施例中，驱动装置包括伸缩机构124和摆臂126，摆臂126的两端分别与转轴122和伸缩机构124相连，伸缩机构124通过伸长和收缩推动摆臂126带动转轴122转动。在该实施例中，通过设置伸缩机构124和摆臂126，且摆臂126的两端分别与转轴122和伸缩机构124相连，这样摆臂126可以起到杠杆的作用，有利于降低转动门板120所需要的驱动力，降低能耗；通过伸缩机构124的设置，可以提供驱动力，且结构较为简单，便于和作为杠杆的摆臂126配合，也易于生产和设计。伸缩机构124包括气缸、电动缸、液压缸中的任意一种。在一些实施例中，转轴122的两端伸出至仓体10外，且两端均连接有摆臂126和与摆臂126连接的伸缩机构124；在另一些实施例中。乌鲁木齐巴音郭楞水泥巴音郭楞 。

    在本发明的一些具体实施例中，如图1-图4所示，根据本发明实施例的所述混凝土搅拌运输车包括底盘、行进动力系统、搅拌罐10和搅拌动力系统20。具体地，如图1所示，搅拌动力系统20还包括液压马达23和减速器24，液压泵22依次通过液压马达23和减速器24与搅拌罐10传动连接。具体而言，液压泵22的动力输出端依次经由液压马达23和减速器24与搅拌罐10的动力输入端连接，电机21通过动力输出轴与液压泵22的动力输入端连接。这样可以通过液压马达23将液压泵22提供的液体压力能转变为其输出的机械能，再通过减速器24降低液压马达23的输出转速，便于搅拌动力系统20的输出转速与搅拌罐10的转速相适配，便于搅拌动力系统20实现力和运动的传递，便于搅拌动力系统20为搅拌罐10提供动力。同时，与直接电机驱动搅拌罐的方式相比，液压马达23在失去电机21驱动时，可以短时间提供液压动力使搅拌罐10转动，尤其是电机21启动困难或者启停频繁的工况下，液压马达23可以使搅拌,10持续平稳地转动。可选地，如图1所示，搅拌动力系统20还包括电机控制器25，电机控制器25与电机21电连接，电机控制器25至少在所述混凝土搅拌运输车转向角度小于预设值时行驶时控制电机21低速匀速转动。这里需要理解的是。克拉玛依隧道内混凝土拌合站要多少钱。喀什200吨水泥罐生产厂家

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    即排量控制阀27的左右状态是相对的。排量控制阀27在左位和右位是有一段工作行程的，也就是说顺时针和逆时针旋转手动调节杆29时，可以控制搅拌罐10加速或者减速搅动。假设手动逆时针转动手动调节杆29时，排量控制阀27处于左位，变量活塞28右移，移到29度位置后排量不再变化。假设手动顺时针转动手动调节杆29时，排量控制阀27处于右位，变量活塞28左移，移到-29度位置后不再变化。假设排量控制阀27处于中位，手动调节杆29不动，变量活塞28不移动。根据本发明的一个实施例，在所述混凝土搅拌运输车正常行驶工况下，手动调节杆29调节到某一具体角度，使液压泵22调节到某一具体排量。电机控制器25由预设程序控制电机21在某一个稳定的怠速，恒速驱动搅拌罐10转动。搅拌罐10的转速不因所述运输车的行驶速度变化而变化，降低所述运输车的能耗，进而使所述运输车的续航里程增加。根据本发明的另一个实施例，在搅拌罐10快速搅拌工况下，将手动调节杆29调节到比较大角度，使液压泵22调节到比较大排量。通过所述操纵控制手柄调节角度传感器26的工作角度，电机控制器25接收角度传感器26输出的电压信号，预设程序与电压信号对比，进而输出电压、电流及旋变信号给电机21。克拉玛依100吨水泥仓生产厂家

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