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    1)传播时间法只能用于清洁液体和气体;而多普勒法只能用于测量含有一定量悬浮颗粒和气泡的液体;(2)多普勒法测量精度不高。应用概况:(1)传播时间法应用于清洁、单相液体和气体。典型应用有工厂排放液、:怪液、液化天然气等;(2)气体应用方面在高压天然气领域已有使用良好的经验;(3)多普勒法适用于异相含量不太高的双相流体,例如:未处理污水、工厂排放液、脏流程液;通常不适用于非常清洁的液体。流量计选型原则编辑本段总的来说，流量计就是在一种计量产品，它符合一般的价值规律，精度越高，价格越高，重量越大，价格越高，功能越多，价格越高，进口的产品比国产的贵。既然说到选型原则，那么必然要考虑功能、价格各方面的因素。比如说用户只要测量一个四寸管道的水的瞬时流量，那么大部分的流量计都可以满足测量要求，较低格的数百元，比较高价格的可能数十万，就只能看用户怎么选择了。 阿克苏横河高低温型涡街流量计厂家。巴州流量计生产厂家

1945年，A.科林用交变磁场成功地测量了血液流动的情况。60年代以后，仪表向精密化、小型化等方向发展。例如，为了提高差压仪表的精确度而出现力平衡差压变送器和电容式差压变送器；为使电磁流量计的传感器小型化和改善信噪比而出现用非均匀磁场和低频励磁方式的电磁流量计。随着集成电路技术的迅速发展，具有锁相环路技术的超声（波）流量计也得到了普遍应用。微型计算机的广泛应用，进一步提高了流量测量的能力，如激光多普勒流速计应用微型计算机可处理较为复杂的信号。阿勒泰横河两线制电磁流量计厂家 阿勒泰横河高低温型涡街流量计厂家 。

    要根据测量目的选用仪表精度等级，如只须控制测量介质通过量，经试运行调整，以后需始终稳定这个通过量，那么精度就是次要的.二、玻璃转子流星计的刻度修正玻璃转子流量计的刻度，是生产厂在本厂条件下用近于理想流体的水和干燥空气作介质标定得到的。但在流量计的使用现场，有两种情形不能直接使用它的刻度值：一是测量介质不是水和空气，二是测且介质虽为水和空气，但其状态(温度．压力)与刻度状态有别。这样，在使用流量计时，为获得正确测量结果，就出现了需要把刻度值进行修正的问题。因而，解决好玻璃转子流量计刻度修正，是用好这种仪表的关键。考虑到环保仪器使用转子流量计大量的用采测气体介质流量，因此下文*就气体介质测量时的密度修正进行讨论。由于气体介质的粘度很小，故而讨论时略去粘度影响。实践证明，这不影响修正后的精度。下面是转子流量计流量一般表达式是不考虑介质粘度影响的计算式。从(1)式可明显得出：当一台流量计浮子位置高度确定后，被测介质密度ρ是***的变数，如果被测介质密度不同，则介质通过流量计的流量也不同。因此，刻度修正实际上也就是流量修正。如果两种不同密度ρ1、ρ2的介质分别通过同台转子流量计时。

    热线RH和冷线RT及精密电阻RA和RB组成一个惠斯顿电桥，你要知道惠斯顿电桥的平衡是个什么概念：点M和点N的电位相同时，称电桥保持平衡。因为进气气流对热线RH的冷却，当RH温度要下降时，它的电阻要减小，M点和N点的电位不同，这个平衡就要被打破。还有一个概念要理解，就是差动放大：你可以这样理解，差动放大的输出电压等于两个输入电压差值的某个倍数。如果电桥平衡，M点电位等于N点电位，它们的差值是零，所以差动放大会没有输出。回到刚才提到不平衡后，差动放大会有输出，***又作用于三极管的基极，控制三极管提高P点的电位，提高热线和冷线电流，直至达到新的平衡。这一工作过程可以理解为：进气气流-->热线Rh温度下降-->Rh阻值下降-->Um!=Un（电桥不平衡）-->差动放大输出-->控制处理-->三极管提高Rh电流即提高P点电压-->平衡Um=Un。关于空气流量计***输出电压来自哪个部位，现在很多地方说法不一，在汽车维修与保养杂志有**写文章专门讨论。这可以说是热线式空气流量计的一个未解之迷。热线式流量计第二个未解之迷是关于热线清洁方法，因为热线上会粘附进气中的尘埃，造成空气流量计测量精度下降，所以要想办法保持热线的清洁。 阿勒泰横河高低温型涡街流量计品牌。

    空气流量计是电喷发动机进气系统的重要传感器，它位于空气滤清器和节气门之间的进气道上，它可以把空气流量转化成数字信号提供给ECU来计算喷油量，一般电喷发动机主要参考发动机水温传感器、空气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器、空燃比传感器（前氧传感器）的信号进行喷油量的计算。空气流量计出现故障一般分为两种情况：完全失效和信号异常，前者对发动机的影响没有明显的外部特征，一般没有经验的人不容易察觉。而后者则会导致发动机运行出现明显异常。完全失效就像前面所说的ECU对喷油量的控制并不完全依靠空气流量计，而且ECU里也有对应的应对失效的控制逻辑，所以当空气流量计完全失效后ECU将不再参考其信号，一般会以节气门位置传感器信号取代。所以这时候对发动机的运行影响并不明显。比如你拔掉一个正常工作的空气流量传感器的信号线后基本上发动机的运行不会受到影响，我曾经试过在发动机怠速时拔掉空气流量计插头，这时ECU无法接收到其信号，相当于完全失效状态，这时候怠速并没有受到影响，而且原地踩油门发动机也很正常。信号异常空气流量计失效后ECU还可以用其他靠谱的信号取代，而一旦空气流量计数据异常它将会“欺骗”ECU。乌鲁木齐横河高低温型涡街流量计。塔城横河多变量型涡街流量计厂

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流量测量**早是由瑞士人开始的，在1738年，瑞士的物理学家丹尼尔·伯努利以伯努利方程为基础，利用了差压法测量了水流量。后来，意大利物理学家文丘里又用文丘里管测量了流量，并发表了研究成果。1886年，美国人赫谢尔应用文丘里管制成了测量水流量的的实用测量装置。20世纪初期到中期，原有的测量原理逐渐走向成熟，人们不再将思路局限在原有的测量方法上，而是开始了新的探索。1910年时，美国人开始了槽式流量计的研究工作，这种流量计是用来测量明沟中水流量的。1922年，帕歇尔将水槽测量**为帕歇尔水槽。槽式流量计发展的同时，美籍匈牙利人卡门正在研究涡街理论，1911年到1912年，他提出了卡门涡街新理论。到了30年代，又出现了探讨用声波测量液体和气体的流速的方法声波测量流量的方法，但到第二次世界大战为止未获得很大进展，直到1955才有了应用声循环法的马克森流量计的问世，用于测量航空燃料的流量。 巴州流量计生产厂家

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