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时间:2020年05月11日 来源:

贝纳利600优点:搭载同价格带中,比较大动力的发动机。骨架及制动扎实,足以和日系大厂相较的弯道稳定性。低转速区相对易操控,动力输出线性且稳定。性价比高。后视镜视野很好。 不足:离合器稍沉重。仪表质感略逊于进口车款。发动机于12000rpm限转,比较大动力稍受限制。车重较重。黄龙从侧面看感觉发动机下沉太多。尾箱还是偏小。原厂配的风挡实在太小。


黄龙600数据:

  引擎 水冷四冲程直列四缸/DOHC/每缸4气门

  缸径X行程 65.0X45.2mm

  排量 600CC

  压缩比 11:5:1

  比较大马力 60KW/12000rpm

  比较大扭力 55N.m/8000rpm

  传动系统 往复式国际六档链条传动

  供油方式 电子燃油喷射系统

  制动系统 前制动:盘式手制动

  后制动:脚制动

  长X宽X高 2120mmXX800mm1100mm

  轴距 1480mm

  座高 800

  净重 220KG

  油箱容量 15L

  轮胎 前轮:120/702 R17

  后轮:180/552 R17

  比较高车速 218km/h [2]


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贝纳利品牌故事(一):

六兄弟,一个故事。传说中的六个人成为现实。 1911年春天,丧偶的特蕾莎贝纳利为她的六个儿子朱塞佩,乔瓦尼,菲利波,弗朗切斯科,多梅尼科,安东尼奥等人建立了一个工作坊,确保了稳定的工作。一开始它只是一个服务车库,那里还有一些汽车和摩托车的备件。但是,六名贝纳利兄弟的野心更为雄心勃勃:制造摩托车。八年后,1919年,***台发动机出生,二冲程75cc应用于自行车架上,并没有产生令人满意的结果。1921年12月,***辆真正的Benelli摩托车出现:“Velomotore”,98cc两冲程轻量级自行车在两款车型中呈现,旅行和运动(125cc),其次在1923年由147 cc版本,Tonino Benelli开始赢得胜利这将使得Pesaro公司在整个欧洲享有声望。 哈密小迅龙150贝纳利摩托车哪里买贝纳利摩托车专卖店 昊川圆商贸-贝纳利摩托总代理!

贝纳利600水冷四缸:

黄龙搭载排气量600ml,压缩比11.5:1的四缸水冷DOHC 16气门发动机,可于12000rpm产生60kw的比较大动力,55N.m的比较大扭力使它在低转速时依然能提供足够的牵引力,且引擎采用长冲程设计,65×45.2mm的缸径、冲程配置,只要8000rpm就可获得比较大扭力,低转速域出力扎实,全段反应线性。启动发动机后,怠速运转的声音虽不及日系车种细致,但黄龙600发动机的运转声浪,明显比过去所有国产发动机更安静,更扎实,且不像单缸或双缸车款一般会出现的那种共震,这让试车组对其制造工艺的信心大增。催动油门后以中低速前进,黄龙600带来的是无可挑剔的引擎反应,夸张一点的说法是,在开关油门的瞬间,甚至能够感觉到燃油的注入。实际骑乘之前,我们曾经怀疑,使用四缸发动机的车种,很可能会有低转扭力不足的问题,但实际骑乘后,它在低转速区域的表现并没有让我们失望,甚至在6挡转速降低至1500rpm时,扭动油门,发动机依然可以驱动车辆。也就是说,在市区使用时,黄龙600宽广的扭力带,能带给骑士更轻松舒适的骑乘体验。

贝纳利BJ300简介:

官方的“蓝宝龙300”并没有坊间的“小黄龙300”来的快,因为它给车迷带来强烈视觉震撼是Benelli的拿手好戏,整体造型给人极强的欧洲科技感,TNT车系上锐利的车头造型,同样也被使用在这款车上,以夸张而又独树一帜的风格,为新一代街车做出不同诠释。蓝宝龙BJ300GS家族式的侧单减震,以及裸露的摇篮式车架,四缸劈二缸,排量600CC变300CC……确实和黄龙600有多分神似,也难怪蓝宝龙BJ300GS去年8月***亮相以后,坊间就将这款车称作“小黄龙”。

表盘也沿用黄龙的设计风格,智能LED仪表,时间、水温、油量、时速、里程等各类行车信息清晰醒目,虽然有着一脉相承的技术开发水准和传承度极高的设计理念,但是我们还是要骄傲的称自己为与众不同的“蓝宝龙300”,双缸、水冷、八气门、300CC、两万五千元价格带疾速**快、动力比较大、0-100KM/H7.6S内,充分的展现出年轻的活力、激情与光芒,而其轻巧的操控,驾驭自如的表现更让他轻松俘获更多年轻消费者。 你的贝纳利摩托车买贵了!下次拿走不谢!

贝纳利752s简介(一):

车辆前方,贝纳利752的头灯部分采用比较流行的扁平化分层式设计,搭配上两颗相当显眼的LED鱼眼大灯组合,来构造出主要的视觉重点,中间的两条LED灯带在打开大灯开关后显得很有科技感,时尚与实用性同时兼备。

车辆侧面,贝纳利752侧面造型显得肌肉感十足,采用具有意大利设计风格的编织式车架和比较动感的短尾设计,搭配上采用简洁线条勾勒出的油箱造型,还有欧洲车型中一贯使用的钢管后摇架,让人一眼就能认出,这是一辆欧洲风格的车型。


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Benelli是意大利也是世界上历史**悠久的摩托车制造商之一,公司成立1911年早期这家公司就是一间很普通的修车行,但它不同之处就在于它可以自己制造零件,通过这种模式慢慢的壮大了起来。

这家公司经历了战火的洗礼依然顽强的存活了下来但确没有经受住商场残酷的考验2005年被中国钱江所收购,被钱江收购后大名鼎鼎的黄龙诞生。但钱江摩托也因为种种原因在2016年6月1日被吉利控股所收购,所以这家公司现在的股东是吉利控股属于中国品牌。

说完了贝纳利的前世今生,再来看它产品的质量国内所生产的主要车型红宝龙,幼师,小迅龙质量是可以和合资车看齐,这一点上没有可含糊的不管他如何易主产品的质量是不会发生变化的。吉利控股一贯的做法就是只负责收钱绝不参与你的经营,但会适当的进行资源整合。所以说国内生产的贝纳利产品质量是可以和合资车看齐。


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