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贝纳利黄龙600（BJ600）巡航版：
原厂的保险杠与车架和引擎连为一体，是黄龙巡航版的一个与众不同的特色，除了美观实用，更是对驾驶者的一项安全保障。黄龙巡航版的漆面为珍珠白，在车的左后方logo处，是用来拆卸后座的钥匙孔，镶着金边的黑色粗体“600”直接简明。
由于黄龙巡航版的排气管改在车身的底部，加之排气中段加设的回气室，车骑起来之后，声音较为安静，与欧版黄龙600（BN600I）和基本版黄龙600（BJ600GS）的张扬排气声大不相同，我个人觉得更加浑厚动听。 值得一提的是黄龙巡航版的出场尾箱，选用的是产自西班牙的夏德尾箱，箱体与车身能够完美结合，内部容量也完全可以放下一顶全盔外加一顶半盔。
与街车版黄龙相比，巡航版黄龙操控更加轻便，尤其体现在转弯时，与此同时水箱也加大了，在测试时间水温保持在85°~87°之间， 解决了原来黄龙会“烤腿”的现象，油箱材质方面取消了原版黄龙的塑料罩直接为铁油箱，油箱容量为27L提高了续航能力。刹车方面也更加灵敏，经测试当时速在50迈左右的时候采取紧急制动，其有效刹车距离控制在两米之内，为骑士的安全更添加了一份保障！ 贝纳利摩托车大灯竟然有这么多的功能你知道吗？塔城小迅龙150贝纳利摩托车公司电话
喜欢摩托车的原因有很多，可能是马路上惊鸿的一瞥，留下帅气的背影让你无比艳羡。也有可能是停在马路边那扎眼的存在，让你不顾尴尬拿手机一顿狂拍。更有可能是堵车的时候，听到迷人的声浪从车旁呼啸而过，只剩下空气中荡气回肠的声响。每当羡慕别人的时候心中的悸动已然按耐不住，迫切的希望拥有一台属于自己的摩托车。然后你开始了自己漫漫艰辛的选车之路，网络上各种搜索对比，各种身边群内的车友推荐。开始懵懵懂懂的明白一些相关的摩托车知识。贝纳利摩托车给您专业的新手选购知识，详情请电话咨询。
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Benelli是意大利也是世界上历史**悠久的摩托车制造商之一,公司成立1911年早期这家公司就是一间很普通的修车行，但它不同之处就在于它可以自己制造零件，通过这种模式慢慢的壮大了起来。
这家公司经历了战火的洗礼依然顽强的存活了下来但确没有经受住商场残酷的考验2005年被中国钱江所收购，被钱江收购后大名鼎鼎的黄龙诞生。但钱江摩托也因为种种原因在2016年6月1日被吉利控股所收购，所以这家公司现在的股东是吉利控股属于中国品牌。
说完了贝纳利的前世今生，再来看它产品的质量国内所生产的主要车型红宝龙，幼师，小迅龙质量是可以和合资车看齐，这一点上没有可含糊的不管他如何易主产品的质量是不会发生变化的。吉利控股一贯的做法就是只负责收钱绝不参与你的经营，但会适当的进行资源整合。所以说国内生产的贝纳利产品质量是可以和合资车看齐。
贝纳利街车款502C舒适度与发动机：
它的舒适度也令人惊讶地舒适，502c的碟形座垫低矮，腿部空间不是问题，虽然那是巡航车的骑行风格，但伸手就可及宽大的手把，而且可以调节制动杆的跨度，更进一步降低对骑士身高的要求。
贝纳利502C采用500cc排量水冷双缸发动机，这台发动机被用在TRK502和Leoncino500上，非常成熟的动力平台。比较大功率35Kw，比较大扭力45Nm，比较大扭力的爆发转速为5000rpm，算是比较符合巡航车的发力特点。
单边双出的排气管，排气声浪符合贝纳利一贯的特性，振动控制的还算不错，油门反馈不错，对于没有经验的人来说很容易操控，虽然它的比较大马力爆发转速高达8500rpm，相信很少有人会把一台巡航车型当做街车或者跑车来骑。
贝纳利摩托车，总有一款你喜欢的，懂车的人一般都这么买！
贝纳利黄龙600（BJ600）巡航版测评（二）：
脚踏的设计风格不再是警用版的一体化设计，变成了脚踏与挂挡杆分离的模式，以免不慎倒车时候，脚踏与挂挡杆一起挂掉。脚踏板还可以向上翻起，除了日常的使用方便，还能有效的吸收倒车时候的冲击力，这种设计非常有利于跑长途。
黄龙巡航版的避震系统，50mm直径的倒立前避震和多段可调式后避震，243kg的自重＋试车员的体重，即使是单人驾驶，表现可圈可点。在经过小的坑洞时候，没有出现**早的一代黄龙BJ600GS的生硬跳动感，对长途舒适性来说确实是帮助不小。黄龙巡航版的前后避震的行程虽未加长，但依赖其自身自重的增加，使得黄龙巡航版的前后避震更加适合亚洲人的体重，可以有效的缓冲来自路面的颠簸。
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贝纳利752s简介（三）：
基于人体工程学且兼顾平衡与街道战斗设计的一体式坐垫，坐垫**的贝纳利英文标识增添了一定的品牌辨识度，恰到好处的腰部支撑能在骑行中带来相对舒适的骑行体验，同时可以满足各种路面的骑行需求。
悬挂方面采用了两个配置，前面分别是贝纳利自产（低配）和来自Marzocchi（高配）直径为50mm行程为117mm的倒立式前减震，后面则是贝纳利自产（低配）和来自日本KYB品牌（高配）行程为45mm的****减震。需要特别说明的是低配版的前减震不可调节，高配版的前减震预载可调，后减震均是预载可调。
在安全性方面贝纳利752也是相当有诚意，也是有高低版本可供选择，高配版前面采用双直径为320mm的半浮动碟盘搭配对向四活塞卡钳，后面则是使用直径为260mm的单碟盘搭配单向单活塞卡钳。制动卡钳来自**品牌Brembo。 塔城小迅龙150贝纳利摩托车公司电话
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