石河子复古帝国400贝纳利摩托车专卖店
Benelli是意大利也是世界上历史**悠久的摩托车制造商之一,公司成立1911年早期这家公司就是一间很普通的修车行，但它不同之处就在于它可以自己制造零件，通过这种模式慢慢的壮大了起来。
这家公司经历了战火的洗礼依然顽强的存活了下来但确没有经受住商场残酷的考验2005年被中国钱江所收购，被钱江收购后大名鼎鼎的黄龙诞生。但钱江摩托也因为种种原因在2016年6月1日被吉利控股所收购，所以这家公司现在的股东是吉利控股属于中国品牌。
说完了贝纳利的前世今生，再来看它产品的质量国内所生产的主要车型红宝龙，幼师，小迅龙质量是可以和合资车看齐，这一点上没有可含糊的不管他如何易主产品的质量是不会发生变化的。吉利控股一贯的做法就是只负责收钱绝不参与你的经营，但会适当的进行资源整合。所以说国内生产的贝纳利产品质量是可以和合资车看齐。
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贝纳利是一家意大利品牌摩托车，在国内口碑还不错，被钱江收购后在国内引进了多款车型，其中贝纳利600是距今为止国内***的四缸发动机。 贝纳利有着***的发动机技术平台，旗下生产的车型也是可圈可点。如贝纳利幼师500，金鹏502……等车型也是在国内很**的大排量车型。Benelli是一个具有辉煌的过去和远大的目标、理念和规划的摩托车制造企业。***而多元的产品种类，连同Tornado和TNT，展现出一个年轻而经验丰富的团队，勇于打破常规的面貌。这些将会使Benelli重新获得前列摩托车市场的领导地位。巴州进口贝纳利摩托车公司电话简直太棒了！贝纳利摩托车到家，孩子都不碰手机了！
贝纳利502C的优点（三）：
7、配置提升。在502C高配版本身上，配置了KYB的前后避震，以及前后意大利鲍鱼制动系统。这些配置的提升，令整车的操控、稳定、安全等多方面都有了提升。
8、水箱加大。502C并非如大家所以为的只是加大了水箱外的塑料壳，其实水箱的大小，比起同排量的幼狮500，散热面积增加了20％左右，炎炎夏日骑行时，这个更实惠。
9、舒适度提升。除了KYB专门根据502C高配版这款车配置的前后避震对舒适度有了大幅提升外，车座的形状，会对驾驶者的后腰起到承托的作用，增加了骑行的舒适度。腿部前伸的驾驶姿势，也令驾驶者更为放松。
贝纳利摩托研发生产的黄龙600，在车迷的引颈期盼之下终于上市，并一口气提供了六种颜色供车迷选择，同时新手若觉得800mm的座高难以驾驭的话，亦可将座高调至合适的范围。论外型，它不脱Benelli过去一贯特立独行的设计风格；论性能，它有着逼近日系**NK车种的实力。在黄龙600出现之前，我们甚至找不到任何一部能与高科技、高性能沾得上边的国产街车。而黄龙600的出现，称得上是国内摩托车制造史上的一大突破。
过去，我们想得到一部0-100km/h加速4秒的机器，或是一部极速能突破200km/h的摩托车，必须花费15-20万元，才能以合法渠道买一辆能上牌的进口摩托，代价极其高昂。而囊中羞涩的骑士，也只能选择花上三五万，买部永远处于灰色地带的车，然后不断的烦恼接踵而来。如今，钱江以39800元的订价，使黄龙600俱备大的市场竞争力。*大贸车1/3的售价，便能为骑士们带来几乎相同的性能。无论是外观设计的质感、引擎运转细致度乃至制动悬挂等各方面配备来看，不说明的话，我们无从辨识这只是一部国产的摩托车。 这款贝纳利摩托车，价格竟然这么低，价格还便宜。
贝纳利黄龙600（BJ600）巡航版：
原厂的保险杠与车架和引擎连为一体，是黄龙巡航版的一个与众不同的特色，除了美观实用，更是对驾驶者的一项安全保障。黄龙巡航版的漆面为珍珠白，在车的左后方logo处，是用来拆卸后座的钥匙孔，镶着金边的黑色粗体“600”直接简明。
由于黄龙巡航版的排气管改在车身的底部，加之排气中段加设的回气室，车骑起来之后，声音较为安静，与欧版黄龙600（BN600I）和基本版黄龙600（BJ600GS）的张扬排气声大不相同，我个人觉得更加浑厚动听。 值得一提的是黄龙巡航版的出场尾箱，选用的是产自西班牙的夏德尾箱，箱体与车身能够完美结合，内部容量也完全可以放下一顶全盔外加一顶半盔。
与街车版黄龙相比，巡航版黄龙操控更加轻便，尤其体现在转弯时，与此同时水箱也加大了，在测试时间水温保持在85°~87°之间， 解决了原来黄龙会“烤腿”的现象，油箱材质方面取消了原版黄龙的塑料罩直接为铁油箱，油箱容量为27L提高了续航能力。刹车方面也更加灵敏，经测试当时速在50迈左右的时候采取紧急制动，其有效刹车距离控制在两米之内，为骑士的安全更添加了一份保障！ ***的N款贝纳利摩托车推荐!昌吉幼狮250贝纳利摩托车需要多少钱
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贝纳利BJ300的特点（一）：
据试骑者反映，骑乘时能感受到蓝宝龙BJ300GS与黄龙600的传动比模式非常相似。蓝宝龙BJ300GS在1、2、3挡时传动比接近，动力在转速并不高攀的情况下即可输出其马力峰值，挂上4挡后，动力传递趋向平顺，5、6挡用于拉升速度。尽管路况较为复杂，弯道较多，但在拉出156的时速情况下，手里还有不少油门，看来参数里的比较高车速160km/h还是有点保守的，网络上众多“车神”们已经跑出“170”的时速已经充分说明。在操控性方面，蓝宝龙BJ300GS的表现也令人满意，170cm左右的骑士可以轻松驾驶，虽然整备质量196kg，但重心非常紧凑，跑起来的轻盈程度不亚于国内很多200cc的机种。 石河子复古帝国400贝纳利摩托车专卖店
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